Helt siden videregående eller deromkring har jeg hørt om dette mystiske fenomenet «hydrauliske skivebremser». For sykkel altså. På biler er dette helt normalt. Men jo. Fra forskjellige kilder har jeg hørt mye om disse bremsenes fortreffelighet, men lite om de bakenforliggende årsakene. Mange sier rare ting som at slike bremser lar deg bruke mindre kraft, eller at de kan stoppe sykkelen raskere, men jeg har aldri hørt noen annen grunn enn at «det er jo skiver» eller «det or jo olje». Dette skal jeg oppklare her.

For å begynne med det åpenbare, hva er egentlig skivebremser? Med vanlige bremser har man bremseklosser som klemmer direkte på felgen, og stopper hjulet på den måten. Veldig enkelt. Med skivebremser har man i stedet en skive som er festet til hjulet i navet, og så klemmer klossene på denne skiven i stedet. Forskjellen på hydrauliske og vanlige bremser er bare at med vanlige trekker du i en wire som klemmer klossene sammen, mens med hydrauliske klemmer du olje gjennom en slange, og så klemmer denne oljen klossene sammen.

Så hva er egentlig fordelen med dette? For å ta det første først, la det være helt klart at man får mye mindre dreiemoment når man bruker skiver. Dreiemoment er en fysisk størrelse som har med rotasjon å gjøre. For å stoppe noe som roterer trenger du dreiemoment. Dreiemomentet er definert som arm x kraft. Kraften i dette tilfellet er friksjonskraften fra bremseklossene, og armen er avstanden fra navet til der klossene sitter. Jo større avstand, jo større dreiemoment. Radiusen på et typisk sykkelhjul er kanskje noe slikt som 33 cm, mens radiusen på en typisk bremseskive er et sted mellom 8 og 10 cm. Man får altså tre-fire ganger større dreiemoment med den samme kraften ved å bremse på felgen.

Poenget er at man kan legge på mer kraft på klossene med skivebremser. Grunnen til det er at en bremseskive alltid holder seg flat, i motsetning til en felg, som kan bevege seg litt fra side til side. Derfor kan klossene justeres mye mer presist, og man trenger ikke ha mer enn en millimeter vandring eller noe slikt. Det gjør at man kan ha mye større utveksling i bremsehendelen, og dermed får man mer kraft på klossene. Dermed kan man oppnå like stort dreiemoment med skivebremser.

-Tor Nordam